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ekクロス

三菱eKX(クロス)を辛口評価!内装や乗り心地の口コミは要チェック

投稿日:

個性的な外装が印象的なeKクロス。

2019年3月に発売され、納車された人が増えてきました。

気になってるんだけど、高いから尻込みしてて・・・。
評判が良かったら、家族そろって試乗しに行こうって思っていたんだけど。

評判を調べるなら、口コミが増えてくる今がチャンス。

今回は口コミ・レビューをまとめ、分かりやすく整理してお伝えします。

家族みんなで乗るなら、内装や乗り心地は特にしっかりチェックしましょう。

良い意見だけでなく、辛口な口コミも検証します。

(口コミ参照:価格.comみんカラ

外装の口コミ

満足しているところ

  • ロボットのようでかっこいい。
  • 一見すると軽自動車に見えない。
  • デリカに似ているが、eKクロスの方がクドくなくて良い。
  • 良い意味で、デリカほど迫力がない。
  • フェンダーアーチのシールで車高が高く、力強く見える。
  • カラーバリエーションが豊富

不満なところ

  • SUVスタイルでリフトアップしているように見えるが、実際は車高が高くない。
  • フェンダーアーチのテープが長持ちしなそう。

最初は個性的な外装から。

「かっこいい!」と好意的な声が多くありました。

また、似ているという意見の多かったデリカとの差についての口コミも。

引用元:eKクロス公式サイト デリカ公式サイト

ミニデリカって呼ぶ人もいたよね。
でも、並べると印象違うような?

ダイナミックシールドがブラックになり、シェーバーっぽさが抑えられました。

そのため、eKクロスの方がマイルドな顔つきに見えます。

特に写真のように本体カラーを黒にすると、統一感が出てとてもシックに。

都会に似合う、洗練されたイメージになります。

CMの派手な黄色のイメージがあったけど、黒はクールでいいね。
でも、せっかくSUVテイストなんだし派手なカラーの方がいいかな?

カラーバリエーションの豊富さは、中々決められない要因になってしまいますね。

そんな時は、こちらの記事を参考にしてください。

11種類のカラーと、外装に関するオプションをまとめていますよ。

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SUVテイストのギャップに辛口評価が

少数ですが「SUVテイストなのに車高が高くない」という口コミがありました。

え、そうなの?高く見えるけど。

いいえ、車高は155mmで先代eKワゴンと変わっていません。

リフトアップしているように見える理由は、フェンダーアーチの黒いシール。

写真の白い矢印の先に注目してください。

引用元:eKクロス公式サイト

※シールがはっきり見えるように調整しています。

本当だ、シールになってる!
どうして、実際に車高を高くしなかったのかな。

推測になりますが、eKクロスが街乗り向きのクロスオーバーSUVだからでしょう。

車高が高いとオフロードには強くなりますが、街乗りには不便に。

コーナーリングが不安定になりますし、乗り降りがしづらくなるのです。

しかし、ある程度高く見えないとSUVテイストが弱まってしまいます。

そこで、安定感とスタイリッシュさを両立するために、シールが採用されたのでしょう。

オフロード向きの車を期待した人には残念ですが・・・。

このようなミスマッチを防ぐために、口コミをチェックするのが大切。

知らないで試乗に行ったら、時間がもったいないもんね。
よし、他の項目もどんどんチェックだ!

次は内装の口コミを確認しましょう。

内装の口コミ

満足しているところ

  • 黒で統一された雰囲気がとても良い。
  • インパネ周りの質感はコンパクトカーを超える。
  • 標準でも高級感がある。
  • シンプルで見やすいメーター類。
  • タッチパネルオートエアコンの操作性が良い。

不満なところ

  • SUV感が欲しい。
  • エアコンの操作パネルが大きすぎる。

内装は、黒をメインに落ち着いたイメージ。

シンプルで見やすく、操作もしやすいと好評です。

しかし、SUVテイストが感じられない点を不満に思う声があがっています。

写真で内装を見ていきましょう。

インパネ周りは標準でもリッチな仕上がり

引用元:eKクロス公式サイト

青がさし色になって、とてもスタイリッシュ。

撥水シートなどのアウトドア向きの装備はなく、都会派でリッチなイメージです。

また、真ん中のマルチインフォメーションディスプレイには様々な情報が表示。

少ない視線移動で情報をチェックできますよ。

エアコンについては、良い口コミも悪い口コミもあったね。

では、エアコンも画像で確認してみましょう。

引用元:eKクロス公式サイト

タッチパネル式のフルオートエアコンは、グレードG・Tの標準装備です。

本当だ、大きいね。
こんなに大きくなくっても良かったんじゃ?

そう感じるのはもっともですが、大きいパネルには利点があります。

見やすさと操作性が向上するのです。

特に、風量の調整が楽になりました。

好みの風量レベルをタッチすれば、その強さに変更完了です。

風量ボタンを何度もポチポチしなくていいんだね!

その他の内装についての詳細は、こちらの記事でまとめていますよ。

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走行性の口コミ

満足しているところ

  • ノンターボでもパワー不足が気にならない。
  • ふらつきが無く、普通車となんら変わりが無い。
  • 軽自動車とは思えないほどガッシリと安定した走り。
  • 走り出しがスムーズで、踏んだだけ反応してくれます。
  • エンジンアシストがとても快適。
  • カーブをふわふわせずしっかり走る。
  • 峠道も高速道路も問題ない。(ターボ)
  • ギクシャクさが皆無で良い。
  • 全グレード安全装備が満載。

不満なところ

  • 普通車からの乗り換えだと加速の遅さが気になりそう。
  • 普通車と比べると、ターボがあっても非力。
  • エンジンアシストは、ほとんど効果を感じられません。

走行性はとても高評価です。

不満な口コミは「普通車と比べると」というものが殆ど。

思わず普通車と比べてしまうほど、軽自動車としては欠点がほぼないのです。

じゃあ、気になるのはエンジンアシストだけか。
ところでエンジンアシストってどんな機能?

充電池の電力で加速をアシスト

引用元:eKクロス公式サイト

エンジンアシスト機能は、充電池(リチウムイオンバッテリー)を利用した機能です。

電気でモーターを動かし、スムーズに加速します。

ただし、最大でも30秒と短時間の作動のため、効果を実感できない方がいるでしょう。

充電池ってことは、充電しないとダメ?

いいえ、減速時に自動で充電されますよ。

手間いらずで快適な走りを実現してくれます。

全グレード充実の安全装備

引用元:eKクロス公式サイト

eKクロスの魅力は走りの快適さだけではありません。

全グレードで、安全装備が充実しているのがうれしいポイント。

家族を乗せる車だし、安全装備は気になるな。

eKクロスの安全装備ならきっと満足できますよ。

安全性能を高めるため、が採用されています。

※三菱e-Assist:電波レーダーやカメラなどを使った事故予防安全技術。

その結果、全グレードがサポカーSワイド対象車になりました。

サポカーSワイドとは、安全運転サポート装置が搭載された車につけられる愛称。

参考:サポカー/サポカーSのWebサイト

2019年8月現在、最も安全装備が充実している区分です。

サポカーSワイドに対応する安全装備を簡単に確認しましょう。

  • 衝突被害軽減ブレーキシステム
    前を走る車や、歩行者との衝突回避・被害軽減のための機能。
  • 踏み間違い衝突防止アシスト
    駐車場等での、ペダルの踏み間違いによる事故を防ぐための機能。
  • 車線逸脱警報システム&車線逸脱防止支援機能
    高速道路などで、車線からはみ出さないように支援する機能。
  • オートマチックハイビーム
    自動で適切なヘッドライトに切り替える機能。

さらに、事故が起きてしまった場合に備える装備も。

6つのエアバックや衝突に強いボディなどで、あなたや家族をしっかり守ります。

これらは安全運転が前提の機能です。

機能に頼り切らず、自分自身でしっかり安全運転しましょう。

乗り心地の口コミ

満足しているところ

  • 路面の荒れ方こそ判るが、不快な振動は全く伝わってこない。
  • 地面の凹凸がダイレクトに伝わり、走ってるって感じがする。
  • エンジン音・ロードノイズは、不快な音ではないので気にならない。
  • エンジン音は車内に響かない。
  • 体をやさしく包み込んでくれるようなシートが良い。
  • 使える小物入れがたくさんあり、収納に困らない。
  • 財布やスマホを置くスペースがたくさんある。

不満なところ

  • 地面の凸凹をそれなりに拾う。
  • シートはもう少し硬い方が好き。
  • 後部座席はロードノイズが気になる。
  • 後部座席シートの座り心地は、普通の軽自動車ってかんじ。

どんなに高性能でも、乗り心地が悪ければ楽しいドライブはできません。

次は乗り心地の口コミを確認しましょう。

揺れや騒音は楽しめる範囲内

車内の揺れやロードノイズは「あるけど、不快ではない」という口コミが多く見られます。

エンジン音は全く気にならないという人も。

運転席や助手席は、問題なくドライブできるでしょう。

あれ、後部座席は?

後部座席はイマイチ。改善できる?

引用元:eKクロス公式サイト

残念ながら、後部座席は悪い口コミが目立ちました。

シートが硬く、座り心地が値段に合わないと不評です。

奥さんの両親を乗せることもあるのに。
なんとかならない?できれば簡単に。

簡単さを求めるなら、プレミアムインテリアパッケージがおすすめ。

グレードG・Tで選択可能なメーカーオプション(54,000円、2019年8月現在)です。

引用元:eKクロス公式サイト

生地が変更されることで、やわらかく座り心地が良いシートになります

取り替え作業はなく、注文するだけで良いのでとてもお手軽。

さらに、車内の高級感がよりアップする効果も。

標準でも高級感がありましたが、変更後の車内は普通車レベルです。

一石二鳥でコスパが良いオプションですので、ぜひご検討くださいね。

使える小物入れの多さが高評価

引用元:eKクロス公式サイト

乗り心地の口コミで目立った点はもう1つあります。

それは収納の評判が良いこと。

ただ数が多いのではなく「使いやすい」のがうれしいポイントです。

ちょっと荷物を置けるトレイから、すっきり収納できる引き出しまで揃っています。

今の車は、ボックスティッシュを前に置けなくて不便なんだ。
eKクロスならそんな悩みとはお別れできそう!

燃費の口コミ

満足しているところ

  • 郊外(エアコン付)20~22km/L前後。長距離でエコドライブに徹すれば22~25km/L。
  • 市街地、坂道走って18km/L。カタログの街中燃費より良かった。
  • クーラーバンバン使って、街乗りで17.5km/L。
  • 15.2km/Lでした。

※すべてグレードT・2WDの口コミ

次は燃費の口コミを確認しましょう。

まだ口コミは少ないのですが、どれも高評価でした。

カタログ越えの高燃費!?

引用元:eKクロス公式サイト

カタログより燃費が良いのはうれしいね!
あれ、JC08とWLTCってなんだっけ?

JC08は昔から使われていた日本独自の試験方法です。

WLTCは国際的な試験方法で、平均値だけでなく3つのモード別燃費を測定。

試験方法の違いからWLTCの方が実燃費に近いと言われています。

なるほど、確かに口コミの数値に近い。
・・・ちょっと待って、画像にMって書いてある!
この燃費はターボがないグレードMの燃費なの?

その通りです。

そして、先ほどの口コミはグレードT(ターボ車)のもの。

グレードTのカタログ数値と、ロケーションが判明している口コミを比較してみましょう。

グレードT カタログ 口コミ
平均 19.2
市街地 16.0 17.5(エアコン)
18.0
郊外 20.6 20.0~22.0(エアコン)
高速道路 20.1

単位:km/L

ターボがあるTは、Mよりカタログ数値が低くなっています。

そのため、実燃費の高さがより目立つ結果になりました。

ターボでこんなに燃費が良いなら、他のグレードも期待できるね!

そうですね、今後の口コミが楽しみです。

価格の口コミ

満足しているところ

  • ひとつひとつの装備をみてみると妥当だと思う。
  • この走りと装備で164万は安い!

不満なところ

  • オプションや経費をいれると200万を越えてしまう。

最後に価格の口コミです。

高価格のeKクロスですが「装備や性能を考えると納得」という声が多く見られました。

口コミ良かったもんね。

高価格でも納得できる理由が有る

引用元:eKクロス公式サイト

今までの確認してきた口コミの通り、eKクロスは先進装備が充実しています。

センサーやカメラで運転をアシストし、ドライバーの負担を軽減。

さらに、充電池を使ったエンジンアシストで、ノンターボでも快適です。

新しい技術をフル活用した車だから、高くても納得なんだね。
でも、やっぱり高いから、値引き交渉がんばらないといけないな。
今までやったことないんだけど・・・。

大丈夫、値引き交渉について、こちらの記事にまとめてありますよ。

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値引きが成功すれば、eKクロスのコスパが大幅にアップ。

ぜひ挑戦してみてくださいね。

まとめ

引用元:eKクロス公式サイト

満足しているところ

  • カラーバリエーションが豊富。
  • 高級感と実用性が両立したインパネ周り。
  • パワフルで快適な走り。
  • 安全装備が充実。
  • 使える収納が多い。
  • 燃費が良い。

不満なところ

  • SUVテイストだが、性能は街乗り向け。
  • 後部座席の座り心地がいまいち。

全体的に高評価で、特に走行性能と収納の良さが目立ちました。

見た目とのギャップには辛口意見が。

SUVテイストですが、車高は普通で、内装もアウトドア向きではありません。

「オフロードをガンガン走るSUVが欲しい」という方には向かない車です。

しかし、街乗り向けクロスオーバーSUVとしてなら、弱点はほぼありません。

唯一、後部座席の乗り心地が気になります。

しかしメーカーオプションで解決可能。

家族で快適なドライブができるようになりますよ。

悩んでいた方は、ぜひ試乗してみてください。

普通車と比べたくなる実力の高さを、きっと満喫できますよ。

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