車を購入するとき、あなたが後悔しない秘訣とは…
- 悪い口コミを見て実際に試乗して確かめる
- ライバル車も試乗して乗り比べる
- デザインや燃費、価格すべて納得して契約する
気になるのはやっぱり実際の使用感ですよね。
いいことばかり書いているカタログや売り文句だけを信じてしまうと、買ってから後悔してしまいます。
高い買い物だからこそ慎重に…オーナーさんの「ホンネ」を聞いてみましょう！
オーナーさんのホンネを聞いて、気になるところを試乗して確かめて、本当に気に入ってから購入しましょう！
目次
エクステリアのいい所、わるい所
インテリアが内装なら、エクステリアは外装のことをいいます。
ここでは、アウトランダーPHEVの外装の口コミをまとめました。
よい点
外装についてアウトランダーPHEVはよく言えば「シンプル」、悪く言えば「普通」という評判です。
ここではそのシンプルさがGOOD！と感じているオーナーさんの口コミをまとめてみました。
満足しているところ
- 奇をてらってない無骨なデザインがGOOD!
- ボリューム感がいい
- シンプルで正統派、飽きのこないデザインが〇
- ゴツすぎず、丸すぎず…ちょうどよい
- ダイナミックシールド（※）で写真より立体的でカッコいい
目立ちすぎないデザインが逆にファンを増やしていますね。
特に白がいい！を言っているオーナーさんもいました。
※ダイナミックシールドとは三菱が採用しているフロントグリルのこと
わるい点
不満なところ
- 車高があるせいか…ロービームでもパッシングを受けることがある
- デザインが無難すぎる
シンプルなデザインであるがゆえ、特徴のある車が好きな方には物足りなく感じてしまいます。
インテリアは満足できるの？
シートには本革シートを採用するほど、高級感や触り心地に気を使っているアウトランダーPHEV。
ここではインテリアについての意見をまとめました。
よい点
インテリアの口コミは、よい意見よりわるい意見の方が目立っていました。
ここでは数少ないよい意見をご紹介！
満足しているところ
- 荷室は十分すぎるほど広い
- 落ち着いた内装でよい
- 完全なフルフラットになるのは車中泊派にはとてもうれしい
落ち着いた内装が好きな人には好印象ですね。
わるい点
口コミを見ていると、アウトランダーPHEVのインテリアについては不満を持っている人の方が多いです。
不満なところ
- 残念な感じ
- 高級感のない古臭いインテリア、誉め言葉を聞いたことがない
- 小物収納が実質グローブボックスとコンソールボックスのみで少ない
- センターコンソールボックスが縦長で使い勝手がわるそう
- センターコンソールボックス内は仕切りがないので工夫が必要
- アームレストの位置が低すぎ＆後ろすぎて、アームレストの役割を果たしていない
- カップホルダーの位置が前すぎて使い勝手がわるい
- CHARGE/SAVE、SPORTモードのボタンの位置が後ろすぎて捜査が手探りになってしまう
- インパネが極めて保守的で、麻雀パイのようなボタンがそこらかしこに
- 無理やり特徴を出す必要はないが、整理整頓が必要
小物収納の少なさと、アームレストなどの設備の位置による使い勝手のわるさが注目されています。
エンジン性能はいいの？わるいの？
アウトランダーPHEVのエンジンは、効率と静粛性に優れた2.4Lエンジンを採用しています。
低回転から効率のよい発電を可能とし、大容量バッテリーも搭載しています。
よい点
アウトランダーPHEV自慢の静粛性に皆さん大満足！
満足しているところ
- ツインモーターのスピード＆パワーに感激
- 暖房使用時や電欠時はエンジンが回るが、走行中はロードノイズと相殺されて気にならないほどの静粛性
- 停車時もアクセルを踏み込んでも、エンジンが始動した音がほとんど聞こえない
- 凄すぎる！キャンピングトレーラーをけん引しても登坂車線不要
わるい点
エンジンがかかっていないときが静かすぎるのか…エンジンがかかっているときのノイズがうるさく感じてしまいます。
不満なところ
- 暖房使用時、SAVE/CHARGEモード時は停車中でもエンジンがかかっている
- 静粛性がウリなのに、エコモードや暖房使用時、SAVE/CHARGEモード時に常時うるさい
走行性能は満足たくさん！
アウトランダーPHEVは走行性にかなりの自信を持っています。
公式サイトでも下記のように書かれていました。
アウトランダーPHEVは、前後輪をそれぞれ高出力モーターで駆動する4WDとすることで、EV走行ならではの初動トルクによる力強い発進・加速性能を発揮。
さらに、制御性に優れたツインモーター4WDを基本とする車両運動統合制御システムを採用。
走行安定性を向上し、車を意のままにコントロールできる4WDシステムを実現しました。
パワフルかつ安定した走りに期待できますね。
ではオーナーさんたちの本音はどうなのか見ていきましょう。
よい点
上記の引用文にあるとおり、力強い発進・加速性能に皆さん満足しています。
満足しているところ
- ツインモーターでの加速がすばらしい
- とっさの急加速にも機敏に反応
- 安定感があり、安心して乗っていられる
- スムーズさは天下一品！雪道コーナーも安心
- 電気自動車で言われるスタートからのストレスはまったく感じません
- 静粛の中で驚くほどスムーズな加速
わるい点
不満なところ
- コーナーを曲がるときに少し軽すぎる
- 思いのほか小回りがききすぎて、縁石に乗り上げてしまった。巻き込み注意！
走行安定性を向上して車を意のままにコントロールできる4WDシステムを実現しすぎて、予想以上に小回りがきく車になってしまいました。
私もオーナーさんと同じ思い出があります。
小回りがききすぎる車に乗り換えたとき、縁石にホイールをこすってしまったのです。
狭い横道から本線に入るとき、迫ってくる車に焦ってハンドルをクイッと回してしまいました。
思いのほか小回りがよくきいて、ガリガリ！
縁石でホイールをこすってしまって、後で確認すると真っ白なホイールに黒いラインがくっきりと…。
泣きたくなりました。
あなたも乗り始めの時は十分に注意してくださいね。
乗り心地はいいのかな？
シートの硬さの好みは十人十色。
枕と一緒で硬めが好きな人もいれば、やわらかめが好きな人も…。
私はやわらかいシートの方が好きですが、あなたの好みはどうでしょう？
口コミも乗り心地が「最高！」という人と、「腰が痛くなる」という人と様々です。
せっかく試乗するなら、なるべく長時間乗ってシートの座り心地を確かめましょう。
よい点
満足しているところ
- 何も言うことがないくらい最高！
- 静かで落ち着いたゆとり感に満足している
- 重心が低く重厚な乗り心地が素晴らしい
- シートがいいのか、揺れが少ないのか…5時間の運転でも疲労を感じなかった
5時間も乗って疲労を感じないくらい乗り心地がよければ、ドライブもとっても楽しいですよね。
わるい点
不満なところ
- 曲がるときや道の継ぎ目を超えるときに「ふわぁっ」と感じて少し気持ち悪い
- ちょっと硬い
- シートが体に合わないのか、長時間乗ると腰が痛くなる
シートが体に合わなければ、やっぱり乗っていて辛いですね。
座布団やクッションで補うという方法もありますが、なるべく体に合ったシートを探しましょう。
EV＆ガソリン走行、燃費の評価は？
アウトランダーPHEVはEV走行とエンジン走行の二通りで走れる車です。
充電は深夜電力を利用して家庭で安く充電しましょう。
もし遠距離移動して駆動用バッテリーの残量が減っても、自動的にエンジンがかかって発電してくれるので安心です。
よい点
満足しているところ
- 深夜電力ならEV時に130円で55km走行、電欠時（HVモード）もリッター15～16km走行可能で十分
- 通勤で毎日15km、3日ごとに深夜電力にて家充電を1回百数十円程度で十分走ってくれる
- ちょい乗りであればエアコン使わず、シートヒーターとステアリングヒーターで十分あたたかい
アウトランダーPHEVを購入する前に、お住まいの地域の深夜電力や太陽光発電など、充電プランを考えておくとより効果的ですね。
わるい点
不満なところ
- 家で充電＆格安深夜電力がない家庭ではアウトランダーPHEVの本領を発揮できない
- 外での充電は思ったより時間がかかる
外での充電に時間がかかるのは、ちょっとしたストレスですね。
充電時間がかかる理由はバッテリーの構成の問題です。
構成上どうしようもないので、充電時間の約25分を有意義に使う方法を考えましょう。
私ならコーヒー片手に本を読みます。
アウトランダーPHEVは安い？高い？
アウトランダーPHEVを購入しようと思ったら、400～450万円程度は覚悟してください。
この金額を高いと思う人もいますが、口コミを見ている限りアウトランダーPHEVの仕様と設備、非常時の利便性を考えると安いと感じる人の方が多いです。
よい点
満足しているところ
- 450万円くらいで購入しましたが、アウトランダーPHEVの仕様を考えると安い
- 値引き、下取り、補助金含め購入価格400万円きりました！
- アウトランダーPHEVの仕様と装備を考えると安く感じる
元々高い金額は、あなたの値引き交渉能力を発揮して最大限の値引きを勝ち取りましょう。
400万円きる価格でアウトランダーPHEVを手に入れられたら、最高ですね！
わるい点
不満なところ
- もう少し安ければ尚よい
- 絶対的な価格がやはり高い
非常時やアウトドアにて本領を発揮する車、アウトランダーPHEV。
非常時も経験していない、アウトドアにも行かない…という人には高い買い物と感じるのも仕方がありません。
全体的にアウトランダーPHEVはいい車？わるい車？
口コミの総評を見てみると、結果的にわるい口コミが見当たりませんでした。
ということは…いい車！
オーナーさんがいい車と思う理由を見てみましょう。
よい点
満足しているところ
- 運転が楽しくて仕方がない
- モーターによる近未来的な走行、電力を災害やアウトドアに活用可能
- コストパフォーマンスのよい車
- じっくり付き合いたい1台
- 弱点を補って余りある利便性
- 特筆すべきは災害時の活躍！一般家庭電力量で最大約10日分フォローできる↓ ↓ ↓
アウトランダーPHEVは蓄えた電力を家庭に供給できるシステムを搭載しています。
アウトランダーPHEVを電源として、最大10日間は電気に困らない生活を送ることができます。
このシステム、いったい何に必要なの？と思っているあなた！
この動画を見れば、アウトランダーPHEVがいかに便利な車か分かります。↓
大地震、大雨、スーパー台風…昨年だけでも多くの災害がありました。
そのたびに札幌や大阪で停電○○日目！と毎日ニューズで騒がれましたよね。
あなたの家庭に同じ状況が起こらない保証はどこにもありません！
「備えあれば憂いなし」
アウトランダーPHEVはあなたに安心をくれます。
わるい点
残念ながら…？総評でわるい口コミは見当たりませんでした。
弱点はもちろんあるものの、補って余りある利便性…これがアウトランダーPHEVが選ばれる理由です。
まとめ
今回の口コミは全て2018.11以降のものをまとめました。
皆さんやっぱり静粛性に感激していますね。
価格は高いと感じても、アウトランダーPHEVの持つ性能と利便性を知ると安いと感じています。
特に災害時に大活躍！
不安な夜にアウトランダーPHEVから「光」をもらえることは、何より安心します。
弱点を補って余りある強み！
これがアウトランダーPHEVの魅力です！
ただ、残念な点はインテリア。インテリアに関する口コミはズタボロです。
運転席はもちろん、助手席も後部座席も荷室も…。
ペットボトルを持って行って、カップホルダーの使い勝手を確認するのもいいかもしれません。
試乗に行ったときは、特にインテリアを確認してくださいね。
