ヴェゼルの燃費ってどうなの？ライバル車と比較＆燃費向上のコツも

若者を中心に人気を誇るホンダのSUV車、ヴェゼル。

しかし、過去に何度もリコールされていて、ちょっと不安な部分も･･･

今回は、ヴェゼルの燃費を調べ、ライバル車とも徹底比較しました。

ヴェゼルのことが気になっている人は必見です。

ヴェゼルの燃費ってどうなの？

ヴェゼルのカタログ燃費と実燃費をご覧下さい。

（JC08モード）

出典：ヴェゼル公式、e燃費

細かい数字が多くて、表だけではよく分かりませんね。

ひとつずつ、分かりやすく説明していきます。

メーカーが公表している「カタログ燃費」と、ユーザーのデータを集計して得られる「実燃費」。

カタログ燃費と実燃費が最も近い値を示しているのは、「ターボエンジン車」です。

しかも、ターボエンジン車の方がノーマルエンジン車よりも実燃費の値がよくなっていますね。

通常、燃料消費量が多い4WD車やターボエンジンは、2WD車に比べると燃費は悪いはずなのに･･･

恐らく、ターボエンジン車の実燃費に関しては、データそのものが少なく偏りを否めません。

信頼できるデータを得るには、もう少し時間がかかりそうですね。

とはいえ、全グレードの実燃費が15km/L前後なので、ヴェゼルの燃費は比較的良好です。

次に「カタログ燃費達成率」について。

これは、実燃費がカタログ燃費をどの程度達成しているか？を表す割合（%）を指します。

単純に「割合が高い＝良い車」というわけではありませんが、運転するときの目安にはなります。

燃費達成率70%が合格点だとすると、ヴェゼルはおおむね合格ラインと言えるでしょう。

つまり、赤点ばかりの劣等生でもなければ、オール5を取るような優等生でもないレベルです。

ライバル車と徹底比較！ヴェゼル 対 CX-3 対 C-HR

ヴェゼルとよく比較されるライバル車と言えば･･･

ご存知、マツダのCX-3とトヨタのC-HRですね。

それぞれのカタログ燃費と実燃費を比較してみましょう。

ちなみに、CX-3に関しては測定方法の異なるWTCLモードの値となります。

ヴェゼルやC-HRが採用するJC08モードよりも、燃費達成率が高くなる傾向があるとされています。

CX-3

（WTCLモード）

C-HR

（JC08モード）

出典：CX-3公式、C-HR公式、e燃費

カタログ燃費で一番いい数字を出したのは、C-HRのHYBRID。

一方、実燃費で一番いい数字を出したのが、CX-3：2WD(ディーゼル、6MT)。

CX-3には、ディーゼル車もあり、ガソリン車に比べて2〜3割ほど燃費が良いです。

また、レギュラーやハイオクよりも経済的な軽油で走るディーゼル車。

当然、燃料代も安くなるため、維持費を気にする人は要チェックですよ。

その分、車体価格が高くなるデメリットもありますが･･･同じ車を長く乗る人には向いています。

ヴェゼルはリコールが多くて心配？

「ヴェゼルはリコールが多い」という印象を持っている人も少なくないのでは？

そうなんです。実は、過去5回もリコールされているんです。

2014年2月に初リコールされてから約2年間で5回･･･ちょっと驚きです。

特に、HYBRID車の自動変速機の誤動作が報告されて以降、加速不良が起こり燃費も悪化。

しかし、幸いなことに2016年4月以降、現在までリコールは発表されていません。

改善の様子がうかがえ、これから購入する人にとっては安心材料ですね。

お得に走ろう！燃費を向上させるコツ

燃費の良い車と聞いて購入したのに･･･

実際に走ってみると、思ったより燃費がよくない！

これ、車のあるあるです。経験した人も多いのでは？

しかし、車の性能だけに責任転嫁してはいけません。

運転の仕方次第で燃費は改善します。

ここからは、燃費をよくする走り方はもちろん、反対に燃費が悪くなる原因を紹介します。

なぜ燃費が悪くなるの？

そもそも燃費が悪くなる原因は何でしょうか？

• 急な加減速
• 過度の加速
• アクセルの踏みすぎ＆緩めすぎ
• エアコンの使用

つまり、乱暴な運転が燃費に影響するんです。

暑い夏にエアコンをガンガン付けていると、10％くらい燃費が下がります。

便利なエアコン、ついつい頼りがちですが･･･過度な使い方は考えもの。

特に、子どもや年配の方が同乗する場合は、適温を意識して服装で調整することもおすすめします。

また、HYBRID車の場合、エンジンを温めるための暖機運転をするため、冬に注意が必要です。

エンジンが冷えてしまっていては、肝心のガソリンエンジンを使う時に動いてくれません。

さらに、スタッドレスタイヤを装着すると、燃費が10%ほど下がってしまいます。

このように、燃費が悪くなる原因はひとつではありません。

思い当たるものがあれば、できることから少しずつ改善してみましょう。

燃費をよくするコツ

燃費をよくする方法。

それは･･･ずばり、ECONモード（省エネモード）で走ることです。

これ、エンジンやエアコンなどを協調制御してくれる、実に頼もしいシステムなんです。

自動制御ゆえに、どうしても出足の加速は落ちますが、燃費を良くしたいなら積極的に使いましょう。

加減速ならびにアクセルの調整、室温を気にせず運転に集中できるので、初心者にもぴったり。

市街地と高速道路の違い

当然ですが、市街地と高速道路でも燃費に差が出てきます。

市街地は信号もあり、必然的に人通りも多いためストップ＆ゴーが増えます。

対して、高速道路では渋滞していなければ、ほぼ一定の速度で走り続けることができます。

したがって、市街地を走る方が実燃費は悪くなります。

「最近、燃費悪いんだよなぁ」という人は、市街地を走る割合が増えているのかも？

もちろん、有料の高速道路が多いので、一概にどちらがお得とは言えません。

しかし、情報として意識するだけでも、多角的に燃費について考えられます。

高速でも地道でも、フリーにドライブを楽しむ場合は、選択肢が多いほうがいいですよね。

まとめ

ライバル車であるCX-3に、若干軍配は上がったものの･･･

SUVの中では、ヴェゼルだって頑張っている方です。

車を購入する際の判断材料は、今回取り上げた燃費だけではありません。

エクステリア、インテリア、運転性能、値段などなど･･･いくつもあります。

実際に、見て、乗って、触って、自分が気に入った車を買うのが一番です。

車だけじゃなく、何ごともフィーリングを大切にしたいですよね。