パジェロ燃費悪すぎ！ でも最高に楽しいぜ！！

パジェロは大型なのでやっぱり燃費が気になりますよね。

はたして、燃費はどうなのか？月にいくら位かかるのか？

そんな疑問に答えます。

そして、燃費をよくする方法も教えちゃいましょう。

ずばり、パジェロの燃費は?

パジェロの燃費をカタログで調べると、ガソリンモデルで8.0km/l、クリーンディーゼルモデルでは10.0～10.4㎞/lです。

1リットルのガソリンでそれぞれ、8.0キロ、10.0~10.4キロ走れるということ。

でも、カタログ燃費はメーカーの計測なので、実際に乗ってみると差が出ることが多いです。

じゃあ、実燃費=実際の燃費はどうなのか。

これは「ｅ燃費」や「みんカラ」というサイトによって、実際のっているドライバーさんの報告を集めて集計した値で知ることができます。

パジェロの実燃費をガソリンの種類位別に見ると次の表のようになります。軽油はクリーンディーゼルモデル用です。

参考：みんカラ

あれ。ほとんどカタログ燃費と違いはないですね。

このサイトでほかの車を調べると結構カタログの値より低いことが多いのですが、パジェロの場合、あまり変わりません。そういうところは好感が持てますね。

もちろん、パジェロより燃費のいい車はたくさんあります。でも、大型のＳＵＶとしては結構がんばっているんじゃないでしょうか。

月に一体いくらかかる？

では、月にいくらぐらいガソリン代がかかるでしょう？

ガソリン代は１リットル150円（実際はもう少し安いことが多いです）で計算します。

普段の用事にちょこちょこ乗って、週末には遠くへドライブ。

という乗りかただとだいたい月に500キロぐらい走ります。

この乗りかただとガソリン代は月に約1万円です。

毎日、通勤に使って週末にドライブという乗りかただと、

職場との距離にもよりますが1,000キロくらいになるかもしれません。

それだと、倍の2万円を見ておけばよいでしょう。

安い！・・・とは言えないですね。しかし、どんな車でもガソリン代はかかります。

あなたがいまのっている車のガソリン代との差額はいくらでしょう？

パジェロでの車ライフは、その差額に見合わないでしょうか？

パジェロの維持費が気になる方は、年間・月間の維持費をまとめたこちらの記事をご覧ください。

一回の給油で走れる距離は？

パジェロのタンク容量はかなりでかいです。

ズバリ88L！満タンにすると630キロも走れるんです。

東名高速に乗れば、余裕で東京から大阪まで行けちゃう距離です。

ガソリンスタンドって、いざガソリンが無くなる！って時に限ってみつからなくないですか？

ドライブの途中で、ガス欠を気にしながら、ＧＳ探してうろうろ、なんて事態は避けたいですよね。

パジェロなら大目にガソリンを入れておけるので、そんなことにはなりません。

クリーンディーゼルをおすすめする理由

引用：パジェロ公式サイト

燃費に関しては、クリーンディーゼルモデルを選ぶという手もあります。

これが、現行のパジェロのグレードです。

ディーゼル車はガソリン車より燃費が良く、燃料代も安くなります。

パジェロのディーゼルタイプの実燃費は9.46km/l。

燃料である軽油はｅ燃費の全国平均によると122円。（2018年12月現在）

先ほどの数字をもとにして、ガソリン車とクリーンディーゼル車の燃料代を比較してみました。

おおっ、燃費がかなり向上するじゃないか！

といいたいところですが、残念ながら車両本体の問題があります。

同型のグレードで、40万円を超える差がついてしまうんですね。これだと、かなり長く乗り続けないと燃費で安くなった分がペイしません。

でも、パジェロのクリーンディーゼルモデルには別の魅力があるのです。

ディーゼル車に抵抗を持っている方に

その前に、たとえ価格が同じだったとしても、ディーゼル車は何となく抵抗があるという方、少なくないんじゃないでしょうか？

その大きな理由に、『ディーゼル車は空気を汚す』、というのがあると思います。

古い話になりますが石原慎太郎氏が都知事だったころ、槍玉にあげられていたこともありましたね。でも、今は違うんです。

石原都知事のおかげ？もあって、排ガス規制が強化され、その結果、性能もよく環境にも優しいディーゼルエンジンが開発されることになったのです。

ミツビシは2010年に新規制の基準をクリアしたクリーンディーゼルを開発し、グレードのうちスーパーエクシードはクリーンディーゼルモデルしかないという力の入れようです。

今のディーゼル車は、ハイブリッドカーと並ぶ未来志向の車なんです。

ディーゼル車のデメリット

元来、ディーゼルエンジンの難点としてあげられるのは次の2点。

1. 騒音・振動が大きい
2. 車が大型化する

しかしこれは、パジェロにとってあまりデメリットにならないのです。

騒音や振動はかなり改善していますし、パジェロを静かにおとなしく乗りこなしたいという人はあまりいないでしょう。

小さめのパジェロが欲しいというのもちょっと変な話になりますね。

つまり、パジェロとディーゼル車は相性がいいのです。

ディーゼル車のメリット

まず、ディーゼル車は加速性能に優れているのです。

これは、トルクの性能の値が、ガソリンエンジンより高いからです。

アクセルを踏み込んですぐに立ち上がる加速の良さは、ドライビングを楽しむ人にはたまらないでしょう。

そして何より、クリーンディーゼルは環境にやさしい。

その中でもパジェロ・クリーンディーゼルはポスト新長期規制といわれる厳しい基準をクリアする、きわめてエコな車なのです。

これからの時代、エコな視点はますます大事になってくるでしょう。

パジェロ・クリーンディーゼルはｃｏ２と大気汚染物質の排出がとても少ない、地球と未来にやさしい車。

未来の世代に、少しでも良い環境を残してあげたい。子供がいる方なら、なおさらそう思いますよね。

そういった点を含めて、パジェロを買うときはぜひクリーンディーゼル・モデルを選択肢に入れましょう。

まずは、試乗して乗り比べて見ることをおすすめします。

燃費をよくする走りかた

燃費を良くする走り方とは、ズバリ次の2点。

1. 急加速をしない
2. 急停車をしない

アクセルをゆっくり踏み出してスタートし、アクセルを早めに放しながらブレーキをかける。ちょっと心がけるだけでいいんです。慣れてくると、自然にそう運転する癖がつきます。

コツは車間距離！

そうは言ってもむずかしい、いまいち具体的じゃない、というあなた。

目安になるのは車間距離。

車間距離の理想は、速度－15（m）です。

時速45キロで走っている時には30メートルあけるってことですね。

市街地を走行している時、そんなに間隔をあけて走るのは難しいと思いますが、前の車にあまりくっつきすぎないというのは大事なポイントです。

安全運転にもつながりますしね。

ムダなガソリンを使わないことも意識して

それから大事なのは

・空ぶかしをしない

・長時間アイドリングをしない

空ぶかしってのはこれのことです。

ギアを入れずに（ＡＴの場合はギアをＰかＮにして）、アクセルをモーレツに踏み込むことです。

何十年も前、まだエンジン系統が今よりずっと古い構造だったころには意味があったらしいですが、現在の車でやると、ただエンジンを傷めるだけです。ガソリンも無意味に消費するので、やらない方がいいです。

アイドリングは、車種によっても違いますが、だいたい１時間アイドリングしっぱなしで１リットルのガソリンを消費します。

こんなことってないですか？

• 車に乗る直前、忘れ物を取りにちょっと戻ったら、探すのに意外と時間がかかった。
• コンビニで飲み物だけ買うつもりだったのに、新発売のお菓子が気になって、意外と時間がかかった。

すぐ戻るつもりでも、いったんエンジンはいったん切った方がいいですよ。

こんなところも気を付けて

さて、燃費向上につながるアイテムもあります。

ETC

まずはＥＴＣ。

高速に乗る人なら必須です。

減速せずに料金所を通過できるので燃費の向上につながります。

高速で割引を受けられることもありますよ。

タイヤの空気圧

次にタイヤ。大事なのは空気圧です。

空気が十分に入っていないタイヤで走行すると、走行性が下がり、燃費も悪くなります。

ガソリンスタンドで給油するときについでにチェックしてもらうといいですね。

エンジンオイル

そしてエンジンオイル。

古いエンジンオイルを入れたまま走り続けると、エンジンの性能効率が悪くなり、やはり燃費を悪くします。

１年に一度を目安に交換するとエンジンも長持ちします。

パジェロで遊べ

引用：ｗｅｂＣＧ

やっぱりパジェロは遊ぶ車です。かっこよく豪快に走れる車です。

たしかに、日常の用事に使うには燃費がいまいちかもしれません。

でも、週末にパジェロの乗ってドライブするのは最高に楽しいはずです。

未舗装の山や海辺をぐいぐい走れます。大型ＳＵＶの魅力を満喫できます。

その魅力を考えると、パジェロの燃費は充分、納得できると思うのです。